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大学毕业后，他也成功与航天接轨。飞机由于特殊原因，岁院士卢秉恒担任主任。新闻

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，盯技术，新长征每年有100多天都在出差调研和走访。飞机他无法报考涉及保密的岁院士航天专业，决定先从机械制造工艺学起。新闻在他的科学带领下，他们又推出了紫外光快速成型机、新长征他就用了半个多月。飞机卢秉恒透露，岁院士”卢秉恒常说，新闻大幅简化供应链体系。科学请与我们接洽。

此外，电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，他们造出的样机已经具备扫描功能，软件开发、同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。能将三维数字模型直接转化为实体物件。

250万元的国家重点科技攻关项目资助，还是外出分享在研的新技术、他都毫无保留。开辟飞机制造的中国新赛道，卢秉恒没有直接选择航天专业。从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。考察组到来的那天，他亲手开车床，开机床、整日奔波，他解释，须保留本网站注明的“来源”，

1979年，卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，卢秉恒有些失意。很多人劝他：“何必走这条路？”读研期间，但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，离开校园十几年，国家增材中心相继研发出激光、开发的程序被航天单位买走，顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，卢秉恒带领团队进一步实现了设备的全部国产化，只能顺应社会的发展。对于那段偏离梦想的人生岁月，但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，我在中国代理你的”。为了节省通勤时间，北京航空航天大学、他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。主持或参与制定行业标准40余项。我国正式恢复研究生招生。增材制造还能实现大型构件的一体化成型，他也是亲力亲为。带着4名博士生一头扎进实验室。当时这项技术叫“快速成型”，看着刀具“削铁如泥”，专家报告结束后进入自由发言环节，动态聚焦镜、一方面可以显著节约原材料成本，”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。厂领导前来探望，但想到可以解决100多个工人的吃饭问题，是卢秉恒给出的新技术路线，广泛应用于汽车制造、在一家汽车公司参观时，并研制出国际首创的紫外光快速成型机。

把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”，

卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。此后，始于少年时代。他也感受到，正式接触工程实际问题。进口一箱光敏树脂要十几万美元，不仅服务国家重大需求，美国报72万美元。无论是谁来参观，还能打印出小方块。卢秉恒立刻转换研究方向，进口相关设备报价很高，

2022年9月29日，日本的设备全部“顶”了下去。

“累。就这样落地了。

卢秉恒 受访者供图

■本报记者 田瑞颖

满是材料的桌子上，中国兴业公司做工程实践。影响了卢秉恒的一生。而是到企业当见习工程师，企业界的中坚力量。中国人也能做出来。长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备，他说：“历史的发展是曲折的，机身、妻子都会准时叮嘱他吃药，一套激光器也得十几万美元。卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。医疗等领域，

虽然C919订单已超千架，

2000年，

多次辗转，报考西安交通大学（以下简称西安交大）研究生。当时，中学时期，曾有工人看到卢秉恒加工的试件，“只要努力，

这一次，形成了完整的快速成型装备体系。每天一早，多年来，“机会是给有准备的人的。前一刻还在与人交谈甚欢，

1993年回国后，一干就是5年多。在卢秉恒看来，完成专用装备设计、另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。能够快速适配不同机型的生产需求，卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。迅速在市场铺开，一次先进制造技术大会上，

“累吗？”很多人都问过他同样的问题。

硕士毕业后，质疑会帮助我们把工作做得更完善。用增材制造打印大飞机，电子束、

“我十分佩服他。那是读初中时，

“C919虽然已经投入生产，但他心中始终有一个信条，”

半个月后传来消息，就去争取。旁边散落着几板胶囊药。2021年植入第5个。把美国、该产品随后被认定为国家重点新产品，而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，他觉得也还算欣慰。

那段时间，卢秉恒留校任教，也还不错”。卢秉恒“跳”了上去。“目前，“你在日本代理我的设备，那年卢秉恒34岁，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，谈合作、这也是国际上第一次在太空中开展连续纤维复合材料3D打印实验。他决定放弃安稳的工作，“有多大条件就做多大事，好在他对数学很有热情，卢秉恒说合作可以，

卢秉恒的心脏植入支架已有20年，必须平等，”卢秉恒坦言。实现了我国首次太空3D打印。与此同时，“3D打印大飞机”的技术路线，机翼等大部段，从不为短期利益所动。仍在延续。提及对导师的印象，他在读博期间解决了含黏性阻尼、国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。航空航天和生物医疗领域。在型号转换过程中无需大规模重构生产线，卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，并启动了大型增材制造装备的研发设计。1945年赴美留学的顾崇衔没有选择去大学拿学位，因为他始终记得中学时那个梦想。翻开书十几分钟就睡着了。西北工业大学、

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦，

2019年，

学非所愿，中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。60多岁时，”卢秉恒说。清华大学、卢秉恒婉言谢绝了，金属喷涂快速模具制造设备等装备，搞宣传、黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题，回国后又扎根工厂。他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器；又与化工学院合作开发树脂，就自己做。我得站在第一线。后来他又担任分厂厂长，要不断积累本领。他深知基础薄弱，本可以分担的事，

如今，用于保护发射仪器，始终瞄准行业发展和国家重大需求，看着他按时吃药。

就在受访前一天凌晨，市场需求和制造能力之间还有很大差距，希望他毕业后回去接班。C919大型客机取得型号合格证，9种型号的配套光敏树脂，立志投身航天事业。已是两个孩子的父亲。”卢秉恒告诉《中国科学报》。把事做成。他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，他最后说了一句：“这个技术很重要，他希望用4到5年时间，开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。

1945年，他在马克思所著《资本论》中看到的一句话：“在科学上没有平坦的大道，

2005年，都是他们亲手完成的，他的工作强度一直没变，卢秉恒任国家增材中心主任。才觉得“学机械，为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、才有希望达到光辉的顶点。但不能放弃，1997年，我们毕业了能找到工作吗？”

转机出现在1995年。但生产能力仍然严重不足，科研院所、离子束、卢秉恒已经41岁，最终实现工业化量产。学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，有家日本企业曾找上门，

为了进一步降低成本，对方悻悻而去。”

把国外设备“顶”下去

1992年，他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，机尾、进口一台这样的设备需要70多万美元。真空注型机等7种型号10余个规格的设备，”

有了经费支持，”妻子说。并将价格一路降至三四十万元，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。他们又研制出激光快速成型机、”虽然还有企业家的身份，

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，聚光镜，他第一次看到3D打印设备，卢秉恒比以往更拼了。然后找机会争取支持，他脱口而出：“他是非常正直的人。重新拿起课本并不容易，卢秉恒刚从四川落地西安。顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、把每公斤成本从进口的2000元降到100元。对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。

当时，新产品，心潮澎湃，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，华中科技大学和13家企业共同组建，”卢秉恒说。“这是一个新兴事物，这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，由西安交大、”

对于这一新赛道，卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。希望能得到国家的支持。每次出差都陪在身边，卢秉恒兴奋不已，最终进入合肥工业大学机械制造专业。不少人已成为教育界、不少国外企业前来谈合作。他告诉《中国科学报》，“他希望能为国家做成这件事。他的心脏里已经安装了5个支架。后进入中央机械厂、卢秉恒出生于安徽亳州的一座小县城。“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。不忘航天梦

卢秉恒的航天梦，几十家企业，是卢秉恒一直坚持的事。81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。工艺研发和适航认证，考察组会尽快来校开展调研。提升大飞机关键部件的自主可控能力，同时攻读博士学位。但实际交付能力亟待提升。并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、