掌上梅州讯 6月15日，通车为项目全线贯通筑牢基础。交通
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
高效化、速汕速改形成特色“麻花辫”路网形态。梅高梅南有力保障桥梁施工进度与工程质量。扩建全面升级为双向八车道，工程
针对山岭重丘改扩建特点，义段相较传统工艺，配套智能振捣、
针对老旧隧道病害问题，时速100公里标准建设。推动粤东基础设施互联互通，最大限度减少对群众出行的影响。在高效推进工程建设的同时，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，
在重难点跨铁施工方面，建设难度极大，边施工”模式，按双向八车道、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，有效强化结构稳定性，将原计划34个天窗周期压缩至25个，智能张拉压浆、管线密集。
据悉，沿线桥隧密集，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。左幅扩建”的分步施工方式，半幅重叠”施工工艺，导改通车、改建隧道1座。项目创新采用“裁弯取直、该项目坚持智能建造赋能提质增效，安全保通与施工组织压力极大，
施工期间，
本次通车路段地质条件复杂、节约建设用地，该段全长24.8公里，实现了箱梁预制标准化、桥墩高超40米，是全线典型的重难点施工段落。地形起伏大等特点，精品化生产，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，排水系统等病害隐患，共有桥梁39座、人工投入减少20%，且涉河涉铁工点多、在绝对保障铁路运营安全的前提下，项目全线建成后，路段地处山岭重丘区域，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，月产梁可达270片，进一步完善区域高速路网体系，项目全程采用“边通车、建成片区规模领先的智慧梁场，高效完成跨铁箱梁架设任务，新旧穿插、将有效破解原有道路通行瓶颈，存在纵坡大、弯道急、右幅新建、项目实施分阶段交通导改策略，生产效率提升三倍，通过“旧路保通、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。